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起重机检测中缓冲器与止档的问题；
1. 止档与缓冲器不配合
桥式起重机的缓冲器在起重机出厂时，一般已安装在起重机的端梁上，止档在起重机安装过程中加于轨道两端，但有些安装厂家为了图方便，随便找一块铁板焊于轨道端部，形成许多上档安装位置过低情况，导致起重机在运行到端部时只能以扫轨板碰撞止档。扫轨板碰撞变形后，使用单位往往将扫轨板拆掉，造成以车轮代替碰撞止档。碰撞严重时，会造成车轮变形、裂纹、减少车轮寿命等，起重机出现跑偏啃轮等隐患。
2. 防风装置取代缓冲器
有许多起重机的缓冲器被拆掉，在安装缓冲器的部位穿上铁链，连接在轨道端部的地锚上，作为防风装置。
但在作业过程中，起重机如遇风被刮动，其他止动措施不起作用时，只能靠缓冲器与止档的作用将其挡住。人为拆除往往留下严重隐患。
3. 起重机葫芦小车缓冲器的设计缺陷。
起重机葫芦小车的缓冲器设置在主梁一侧的端部，多采用硬像胶制品。由于其自身设计原因及葫芦小车安装的无方位性，缓冲器在发生作用时往往与行进中的葫芦小车的开式齿轮所带动的主动轮的轮齿相碰撞，由于车轮是在转动中被制动，产生的力矩很大，轮齿对缓冲器的破坏力就更大，尤其是葫芦小车带载运行时，往往造成缓冲器的破损、脱落、失去其功能。如不及时维修更换，葫芦小车的开式齿轮就会与安装缓冲器的铁块相碰撞，对开式齿轮形成损害，同时也使葫芦小车在行进中的制动变得突然，加大了事故发生的可能性。
桥式起重机多采用手电门控制，操作人员不固定，因此，并不了解缓冲器损坏或已脱落状况，易发生主动轮的轮齿与端部铁块的硬碰撞事故。对葫芦小车的运行机构和整台起重机造成不良影响。
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